Pemilihan Gandingan Gear Drum: Jenis, Penyelewengan, Tork dan Aplikasi

Pertimbangkan angkat kren 250 kW yang mula bergetar hanya apabila beban diangkat. Gandingan gear dram diperiksa selepas beberapa bulan dan haus gigi tertumpu pada satu rusuk. Diagnosis biasa bukanlah satu komponen yang rosak; ia adalah ketidakpadanan antara tork katalog, salah jajaran sebenar dan filem gris. Cara yang boleh dipercayai untuk menentukan gandingan gear dram adalah untuk merawat tork, profil gigi, kesesuaian aci, dan penyelenggaraan sebagai satu logik pemilihan yang lengkap.

Apakah yang dilakukan oleh gandingan gear dram dan mengapa gigi bermahkota itu penting

Gandingan gear dram memancarkan tork melalui set gigi luaran bermahkota pada setiap hab yang bercantum dengan gigi dalaman dalam lengan. Perkataan drum merujuk kepada bentuk gigi melengkung dalam arah paksi. Lengkung itu membolehkan hab bergerak melalui offset sudut kecil di dalam lengan tanpa memaksa beban penuh ke satu tepi gigi.

Gandingan gear gigi lurus masih digunakan di mana penjajaran dikawal rapi dan pergerakan hilang yang minimum diperlukan. Dalam pemacu industri berat, profil gigi dram biasanya merupakan pilihan yang lebih selamat kerana ia meningkatkan julat salah jajaran sudut yang boleh digunakan dan mengedarkan tekanan sentuhan di sepanjang permukaan gigi yang lebih luas. Kebanyakan gandingan gear dram standard bertolak ansur dengan salah jajaran sudut kira-kira 0.5 hingga 1.5 darjah, ditambah dengan jumlah anjakan selari dan paksi yang terhad. Untuk butiran lanjut tentang sempadan antara reka bentuk, kami perbandingan gandingan gear gigi lurus menerangkan perbezaan praktikal.

Gandingan gear tidak membatalkan salah jajaran; ia menampung ketidakselarasan melalui gelongsor terkawal antara set gigi. Jika offset yang besar dianggap sebagai keadaan rutin, tekanan sentuhan dan kadar haus meningkat dengan cepat. Itulah sebabnya bentuk gigi bermahkota, kesesuaian lengan, dan jenis pelinciran tidak dapat dipisahkan daripada keputusan pemilihan.

Pilih mengikut tork, kelajuan dan geometri aci

Mulakan dari tugas, bukan dari diameter aci sahaja. Tork nominal yang dihantar oleh pemacu langsung boleh dianggarkan sebagai T(Nm)=9550 x P(kW)/n(rpm). Untuk motor 200 kW pada 980 rpm, iaitu kira-kira 1950 Nm. Jika mesin yang digerakkan mempunyai beban hentakan, dimulakan secara kerap, atau tugas membalikkan, darabkan nilai nominal ini dengan faktor servis. Titik permulaan ialah 1.75 untuk kejutan sederhana dan 2.5 atau lebih tinggi untuk tugas membalikkan berat. Saiz gandingan mesti dinilai di atas tork terlaras ini.

Selepas tork, periksa julat gerek. Gandingan boleh memenuhi penarafan tork di atas kertas dan masih gagal lebih awal jika lubang hab menghampiri had maksimumnya dengan alur kunci bersaiz kecil, atau jika muat aci tidak dapat menahan daya pembalikan. Diameter luar dan panjang hab juga mesti sesuai dengan ruang yang ada di sekeliling aci.

Bina senarai semak pilihan pendek untuk jabatan reka bentuk:

1. Kuasa motor atau enjin dan kelajuan beban penuh.
2. Kitaran tugas: bermula secara berterusan, kerap, berundur atau membrek.
3. Diameter aci, dimensi alur kunci dan had kelegaan hab.
4. Ruang tersedia untuk gandingan diameter luar dan untuk menanggalkan lengan semasa penyelenggaraan.
5. Jangkaan salah jajaran daripada pengembangan terma, pengendapan asas, kelegaan galas dan beban paip.

Untuk pemacu motor-ke-kotak gear mendatar standard, gandingan gear dram GICL asas biasanya merupakan varian pertama yang diperiksa.

Gandingan Gear Drum GICL untuk Pemacu Motor-ke-Gearbox Mendatar Gandingan tugas berat ini menggunakan gigi gear bermahkota untuk mengendalikan operasi tork berkelajuan rendah dan tinggi sambil mengimbangi ketidakjajaran paksi, jejari dan sudut. Ia adalah pilihan pertama yang praktikal untuk menilai konfigurasi pemacu mendatar standard. Lihat Produk →

Jadual faktor perkhidmatan di bawah ialah anggaran permulaan; nilai akhir harus datang daripada analisis tugas dan penarafan pengilang gandingan.

Jajarkan pemasangan dan anggaran salah jajaran yang berkesan

Gandingan gear gendang bertolak ansur dengan salah jajaran, tetapi hayatnya bergantung pada kekerapan gigi menggelongsor dan berapa banyak tekanan dibawa pada titik sentuhan. Penyimpangan sudut mewujudkan gelongsor antara gigi luaran dan dalaman; salah jajaran selari menggerakkan titik sentuhan dan menambah beban lentur pada lengan.

Dalam pemasangan baharu, dapatkan aci sehampir mungkin dengan penjajaran sebenar dan kemudian pasangkan gandingan. Penempatan asas, pertumbuhan haba dalam perumah mesin, dan pesongan galas akan menggunakan beberapa nilai yang dibenarkan sebelum gandingan dimulakan. Tinggalkan margin, bukan hanya nombor katalog nominal.

Gandingan gear dram bukanlah sambungan universal. Jika reka bentuk mesin memerlukan artikulasi yang besar, gandingan universal silang atau gandingan diafragma adalah kelas yang lebih sesuai. Gandingan gear ialah pilihan yang tepat apabila pemacu memerlukan sambungan yang padat dan keras secara kilasan dengan apungan terkawal dan pelinciran yang boleh diramal.

Pelinciran dan penyelenggaraan: tempat gandingan gear dram haus

Oleh kerana gandingan gear dram menghantar tork melalui sentuhan gigi gelongsor, gris adalah sebahagian daripada reka bentuk. Rongga gigi hendaklah dibungkus dengan gris tekanan melampau yang kekal di tempatnya dalam keadaan berjalan dan kekal stabil pada suhu operasi yang dijangkakan. Banyak pemacu standard menggunakan gris NLGI gred 1.5 atau 2 dengan pemekat sintetik atau litium. Tapak berdebu, air percikan dan suhu ambien yang tinggi memerlukan gris dengan rintangan air yang lebih baik dan perlindungan EP.

Selang pelinciran semula bergantung pada kelajuan, suhu dan kitaran beban. Gandingan berkelajuan tinggi mungkin memerlukan gris setiap beberapa bulan, manakala unit tugas berat yang perlahan kadangkala boleh berjalan lebih lama, tetapi jadual pengeluar adalah titik permulaan. Jika anda menukar jenis gris, bersihkan gris lama dahulu; pemekat yang tidak serasi boleh mengeras dan menyekat pembersihan gigi.

Pemeriksaan hendaklah termasuk corak haus pada kedua-dua gigi luaran dan dalaman. Malah memakai melepasi lebar gigi adalah sihat. Pakai tertumpu pada satu tepi menunjukkan bahawa salah jajaran sebenar adalah lebih tinggi daripada nilai reka bentuk. Gris yang berubah warna atau tampalan kelabu metalik dalam rongga gigi biasanya menunjukkan kepada beban berlebihan, pelinciran semula yang tidak mencukupi, atau kehilangan filem gris.

Pilih varian gandingan gear dram yang betul

Istilah gandingan gear dram meliputi keluarga penuh pembinaan. Versi paling jimat bertujuan untuk pemacu motor-ke-gearbox mendatar dengan akses biasa untuk penjajaran dan pelinciran. Apabila kereta api pemacu menyertakan brek, aci menegak atau jurang yang besar antara mesin, varian yang direka khas adalah pilihan yang lebih baik daripada gandingan asas yang disesuaikan di tapak.

Pada pemacu angkat atau win di mana brek dram sudah menjadi sebahagian daripada mesin, gandingan dengan roda brek bersepadu memendekkan kereta api pemacu dan mengekalkan permukaan brek sepusat dengan aci.

Gandingan WGZ dengan Roda Brek Bersepadu untuk Jentera Angkat Menampilkan reka bentuk gear bermahkota dan dram brek bersepadu, gandingan ini menggabungkan transmisi tork dengan brek dalam satu unit padat. Ia sesuai dengan pemacu angkat dan win di mana pemasangan brek yang berasingan akan menyukarkan kereta api pemacu. Lihat Produk →

Untuk pam menegak atau aci pengadun, periksa reka bentuk gandingan gear dram menegak dan bukannya mengandaikan bahawa gandingan gear boleh dipasang tegak tanpa mengubah pengekalan pelinciran. Untuk penyelenggaraan pam, gandingan spacer membenarkan pam ditarik ke belakang tanpa menggerakkan motor.

Gandingan gear gendang dalam aplikasi industri

Gandingan gear gendang muncul di hampir setiap kereta api aci berat di mana sambungan yang padat dan keras secara kilasan diperlukan. Dalam keluli dan metalurgi, mereka menyambungkan dirian pinion dan pemacu meja penggelek di mana puncak getaran dan tork adalah perkara biasa. Dalam loji petrokimia dan penjanaan kuasa, mereka menghantar tork melalui pam, kipas dan peniup di mana penjajaran boleh beralih apabila beban paip berkembang. Pada pemasangan marin, servis yang mudah dan ketahanan terhadap kakisan menentukan reka bentuk. Dalam perlombongan, habuk dan air menjadikan pelinciran tertutup dan permukaan gigi yang teguh penting.

Peralatan angkat adalah kes istimewa kerana pemacunya pendek, berundur dan sering digabungkan dengan peranti brek. Gandingan gear dram mengendalikan ini dengan baik apabila varian sepadan dengan tugas kren. Oleh kerana kren mempunyai kitaran beban tertentu dan faktor keselamatan, siri gandingan dram kren bersaiz lebih konservatif. The Gambaran keseluruhan jentera angkat dan pembinaan memberikan titik permulaan yang berguna untuk aplikasi ini; untuk pemacu kren padat dengan pilihan brek bersepadu, gandingan dram tepi mahkota jenis DC ialah pilihan biasa.

DC Crowned-Gear Drum Gandingan untuk Sistem Angkat Kren Direka khusus untuk pasangan pengurang ke dram dalam aplikasi angkat, gandingan ini mengendalikan beban jejarian tinggi dan tork dengan galas sfera penjajaran sendiri. Ia adalah pilihan biasa untuk pemacu kren kompak dengan pilihan brek bersepadu. Lihat Produk →

Senarai semak pemilihan akhir

Keputusan muktamad hendaklah dibuat daripada jadual ukuran dengan data tugas sebenar di hadapan anda. Kesilapan biasa ialah menggunakan diameter aci sebagai satu-satunya input saiz, mengabaikan tork terkunci atau keadaan gerai, dan menjangkakan lebih banyak kapasiti penjajaran daripada gandingan boleh dihantar tanpa haus dipercepatkan.

• Gunakan tork yang dilaraskan dengan faktor servis yang betul.
• Periksa sama ada diameter aci dan alur kunci berada di dalam julat katalog.
• Pilih varian pembinaan yang sepadan dengan keperluan brek, spacer, menegak atau kren.
• Tentukan sasaran penjajaran untuk pemasangan dan buat rekod penjajaran akhir.
• Tetapkan jadual pelinciran semula dan masukkan keadaan gigi dalam senarai semak pemeriksaan.

Gandingan gear dram boleh memberikan hayat perkhidmatan yang panjang jika ia dipilih untuk tugas sebenar, dilincirkan sebagai komponen mekanikal yang dimuatkan, dan dilindungi daripada salah jajaran pemasangan yang berlebihan. Gabungan itulah yang menjadikan komponen standard menjadi bahagian yang boleh dipercayai dalam barisan pengeluaran.